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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒桃園報導】國發會於今(18)日下午召開桃園鐵路地下化審查會議,桃園市長鄭文燦親自率領市府團隊出席,地下化方案今天正式審查通過。有關經費分擔比例部分,鄭文燦指出,該計畫總經費約964.09億元,分攤比例按交通部審核通過的版本,中央分擔490.42億元,桃園市政府編列229.63億元,自償性經費為181.68億元,則將由軌道基金支應,但分攤比例最終仍必須由行政院核定,市府會與行政院進行溝通。

鄭文燦表示,今日國發會審議桃園鐵路地下化方案可行性報告正式定案,核定後由交通部主導後續綜合規劃。這個計畫從新北市鳳鳴站開始,到桃園市平鎮站,全長約17.95公里,其中包括桃園、內壢及中壢等3個原有車站,並增設新北鳳鳴、桃園中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤站。鐵路地下化打通前後站、融合南北區,讓中壢與桃園結合成為一個完整的都市,也可把鐵路噪音及空間阻隔等因素徹底消除,地下化將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道,讓桃園的都市發展獲得嶄新的起點。

鄭市長說,鐵路地下化是桃園都市發展的百年建設,該計畫從新北市鳳鳴段開始,到桃園平鎮段,整個鐵路地下化沿線經過的地方,都是桃園的人口密集地帶。桃園市人口數約214萬人,其中約153萬人聚集在鐵路沿線的都會區。其中,桃園火車站會與綠線、棕線接軌,桃園站將成為一個猶如「新板特區」的「桃園新站」,市府會採都市更新及聯合開發的方式,與台鐵局共同創造一個全新風貌的桃園新站。事實上,桃園站也是全國旅運量僅次於台北站的第二大站,相信未來會展現不同的面貌。另外中壢火車站會與機場捷運A23站共構,未來也是非常重要的交通樞紐。

立法委員鄭寶清表示,桃園鐵路地下化可以創造就業機會,繁榮經濟,雖增加約600億元建設經費,卻可獲得3,000億元收益,「用小錢博大錢」創造更多效益,是台灣建設的典範。桃園鐵路改採地下化,為桃園帶來許多效益,包括站體開發、讓桃園都市發展不因鐵路分割受到局限、降低鐵路沿線噪音等,並創造20公里林蔭大道,為桃園市景觀最佳示範。桃園鐵路地下化是帶動國家經濟發展的助力,希望後續建設能夠加快加速,桃園將會大幅改變。

立法委員鄭運鵬表示,2年前鄭市長上任後就力推鐵路地下化,經過2年的努力,國發會終於審查通過「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫改採地下化可行性研究報告」。桃園鐵路地下化後所帶來的效益,將不亞於台北市市民大道的效益,計畫內容可以看到桃園的人口政策、產業政策、都市規劃等,十分具有遠見。

(自立晚報20170118)

旺報【記者李怡芸╱台北報導】

曾被譽為「最會講故事的人」,張嘉佳在微博發表的「睡前故事」曾創下「150萬次轉發、4億人閱讀、超過10家電影公司搶購版權」的成績,而集結睡前故事的小說集《從你的全世界路過》2014年在大陸暢銷300萬冊,堪稱「10年來最暢銷的華文故事」。然而,曾經是熱銷原因的「雞湯文」,卻成為改編為電影後被罵得最慘的部分。

張嘉佳《從一定要買你的全世界路過》中的一篇〈擺渡人〉,由王家衛監製,原作者執導,改編為同名電影,然而在大陸上映後評價兩極,豆瓣電影的評分僅3.7,而其中僅給1星評價的網友達56.5%;給出5星的卻只有5%。大陸官媒還因此專文抨擊,認為惡意負評的影評人和刻意操作的評分機制,將傷害大陸電影產業,此舉又引起了影評人周年慶的不滿,認為能搞垮電影的並非惡評,而是爛片。

旁白比對話多一百倍

各方口水戰中,《擺渡人》也在台上映,同樣在臉書上評價兩極。網友最不買單、罵得最凶的多是影片中的大量「雞湯」,如「人生中那些低落的歲月,像陰暗的隧道,像幽寂的森林,像沉默的海洋。其實它更像一場戰爭,不是為了贏而是為了不要輸」。大陸豆瓣電影上,迴響最熱烈的一篇影評,作者「與讀」就指出:「它不是電影,旁白比對話多了一百倍。」並挖苦地表示那一個半小時的旁白均是「雞湯」,可以在裡面截取1個月不重複的臨睡感言。

也有影評人沈育曉認為,《擺渡人》中花俏的、張嘉佳式的台詞,愛的人甘之如飴,但不愛的人也許視如草芥。台灣影評人膝關節指出,該劇「劇本結構確實鬆散」,但「這片本來就是要拍來逗大家開心的」,不必太嚴肅以對,且在台灣或國外,負評的影響力不大,「好奇度」才是觀眾入場意願的關鍵。

張嘉佳小說在台熱賣

張嘉佳自己也曾指出,《擺渡人》是想用周星馳的方式拍一部王家衛的電影,他在微博發文:「從小說到電影,是一次艱難的學習,我願意付出代價。」對於「雞湯旁白」被罵,他表示「喜好不代表對錯,只代表對一部電影理解的不同。我接受負評,但拒絕謾罵。」

張嘉佳的小說集在台灣有不錯銷量,對於兩極化評價,出版方新經典文化總編輯葉美瑤在臉書分享:「小說跟電影,真真假假,寫法拍法各有自己學得的招,藏的是自己心裡的意。你若也喜歡,我們相見恨晚;不喜歡,表示你沒落過水,擺渡人對你沒用,其實應該恭喜你。」

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